Dトラッカーのオイル交換をしたので、備忘録的に。
実は前回のオイル交換、いつだったかハッキリ憶えてないんですよね…(^^;)
もしかするとフロントフォークのオーバーホールをショップにお願いしたときについでにやってもらったのが最後かも…だとすると去年の2月？
ということに気がついたのが今年の春。
距離はそんなに乗っていないはずだけど、早く替えないとまずいなぁと思いつつひと月経ち、ふた月経ち…。
ようやく重い腰を上げて交換しました。
ここしばらくのオイル交換はショップにお願いしてしまっていたので、自分で交換するのはホントに久しぶり。
ガラクタだらけのツールボックスをひっくり返してやっとこトルクレンチを発掘（笑）
これでドレンボルトを安心して締め付けできます。
100mlくらい残ってそうだけど、酸化してしまってるだろうなぁ…（笑）
今回入れてみるのはこのオイル。
シェブロン・シュプリーム 10w-40。
本来はコストコで売られている4輪用エンジンオイルらしいのですが、
どうやら、鉱物油で4輪向けの添加剤も入っていないか少ないらしく、2輪で使っても大丈夫という情報がネット上でチラホラ。
これを楽天市場のお店で購入してみました。
僕が購入したときは1本(946ml)439円(税抜)。3本買ったので消費税送料込みでも1本あたり650円ほど。Dトラの場合だと2回分。
一般的な2輪用オイルよりもそこそこ安いって感じですかね。
これが360円（税抜）。
前に使った時も思ったけど、コレはいらんかったか…と思ったり。
小さめの箱とビニール袋と古新聞があれば十分だったかな…(^^;)
とかなんとか思いつつ、交換作業へ。
最初だけラチェットで回して、後は手で外します。
これはヤバイです…黒すぎます…。
Dトラのオイル容量は1.5L。フィルターを替えない場合の規定交換容量は1.3Lなので廃油処理箱はこんな感じ。
それにしても黒い…。
オイルを出し終わったらドレンボルトを戻して最終的にトルクレンチで確認しながら締めます。締め付け規定トルクは15Nm。
ここで気付いたんですが、持っているトルクレンチは19Nm～！
でも、メモリを"19"に合わせてからさらに"-4"すれば良さそうだったので、まあいいか(^^;)
新しいオイルを測って入れます。
今回はフィルターは替えないので1.3Lが規定の容量です。(フィルターを替える場合は1.4L)
入れ終わったら、いちおうオイル点検窓で確認。
大丈夫でしょう。
今回の交換時の走行距離。
写真忘れて、ちょっと走ってから撮ったので、実際には11,073kmくらいかな。
試しに走ってみた感じでは、吹けがなめらかで、振動が減っていたような気がしました。
音もちょっと静かになっていたかも。
交換前のオイルがあんな状態だったから、何に替えても良くなるのは当たり前なような気はしますが…(^^;)あと、多少クラッチの感触が変わっていたような気がします。
そのせいかどうかはわかりませんが、2回エンストしちゃいました。まあ、単にヘタなだけですが…(^^;)
ということで今回のまとめ。
前回日時：2013年2月
今回日時：
前回走行距離：不明(8,000kmくらい？のはず)
今回走行距離：11,073km
前回交換オイル：カワサキ純正T4 SF 10W-40(のはず)
今回交換オイル：シェブロン・シュプリーム SN 10W-40 1.3L
前回オイルフィルター交換：確かしたはず(^^;)
今回オイルフィルター交換：なし
次回はオイルフィルター含めて早めに交換しようかな。
